供应信息
运马，分成两个阶段，从比利时到上海，空中的旅程已由联邦快递解决，而抵达上海后，如何在时间将马匹安全、舒适地运抵赛场，这却又是一件麻烦事。
类似集装箱的铁皮车厢被隔为数间，打开门板，马儿可以沿着斜坡悠然进入车厢，而在车厢两侧，还有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的结构，说起来并不复杂。但对于赛事而言，巨细靡遗的要求却让寻找运马车的过程充满曲折。根据外方要求，所有运马车车内标准极高：每个单间间距超过90厘米，单间间隔需要安装包上厚厚海绵的活动隔板，隔板还必须高于1.4米——防止这些高头大马跃过障碍，跑到一起。所有马蹄可能踢到的高度都要包裹上橡胶，而车厢内还需要有空调、通风、除湿设施……毫不夸张地说，运马车的内部就像是个临时的马厩，尽管运输路程不长，但却要让这些高身价贵客在旅途中不受到半点怠慢。
怎样确保马匹的跨境运送畅顺
为了更好地处理达数钟头的联路跨境马匹运送全过程中很有可能具有的很多问题，例如是检验检疫限定、出入境签证及中国海关规管、马匹褔利及运送全过程是不是令马匹觉得舒服等一系列问题都急必须开展详尽的考虑到及探寻。
因此，开设通关站，降低运送耽误。在保持规范的与此同时，又可确保马匹的跨境运送畅顺，并处理在运送期内有关的保安人员、马匹安全性及舒服问题。
为了更好地降低马匹运送精英团队在路程中的耽误，例如是在边之时，从化马匹练习内遂开设通关站，马匹不用在跨境时接纳详尽的通关查验。即马匹运送运输队在驶来抵达边管控站时，马匹只需留到运牛车马格内被分配开展表层查验，而且允许随身马工与驾驶员留到马格及车里。 
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